深圳地鐵給水和排水設計
摘 要: 地鐵和一般的建筑物有很多的不同. 它的設計應該以注重人身的自身安全, 同時參考設計的經濟性為主。地鐵的給水 、 排水 以及消防設計除了應遵循一般的建筑規范以外 , 還應該遵循 地鐵 以及鐵路 的一些設計規 范。結合深圳地鐵的特點 , 地鐵在給水和排水設計 中比較 簡單 , 但由于火 災發生越來越 頻繁,因而 地鐵 中消防 的設 計因該是 設計的重點 , 應著重從安全的角度考慮 。
關鍵詞 : 地鐵 ; 給水 ; 排水 ; 消防
1 工程概況
車站位于深圳市福 田中心區香密湖路與深南大道交叉路口西側。島式站臺, 地下二層結構。車站地下一層為站廳層 , 下二層為站 臺層。車站內的用 水主要有工作人員的飲用水 、 盥洗水、 廁所用水 , 站 廳、 站臺層 沖洗用水 、 空調冷卻補充用水、 消防用水。 車站內的排水主要是排除結構滲漏水、 沖洗廢水 、 消 防廢水和工作人員盥洗水、 廁所污水。
2 設計原則
1 ) 采用生產 、 生活和消防共用的給水系統 。
2 ) 給水水源采用深圳市 自來水, 水質應符合 國 家現行的《 生 活飲用水衛生標準》 ( GB5 7 4 9—8 5 ) 的 要求。
3 ) 根據深圳市 自來水 ( 集 團) 公司提供之資料, 在本站地面處的 自來水供水壓力為 0 . 4 0 Mp a , 能滿 足車站最不利點消防和生活用水水壓要求, 故不設 增壓設施。
4 ) 由于本站不設地下商場, 故不設 自動噴水滅 火系統 。
5 ) 生產廢水、 消防廢水 、 結構滲漏水 、 生活污水 采用雨 、 污分流制 , 分流集中就近提升, 分別排至城 市雨、 污水管網( 糞便污水經化糞池處理后排放) 系 統 。 6 ) 給水排水及水消防設備應采用技術先進、 結 構合理、 操作方便、 規格統一 、 節 省能源的優質 國內 產品。
7 ) 給排水管道和設備應采取防止雜散電流腐蝕 的措施。
8 ) 污水泵站及局部排水泵 站均按二級負荷供 電 。
9 ) 總參工程兵四院《 人防系統初步設計方案》 中 對給排水的要求。
3 消防設計
3. 1 消火栓系統
1 ) 消火栓系統為濕式系統 , 管網環狀布置 , 其服 務范圍為車站及 車站相鄰 區間 的線路坡度最低點 ( 聯 絡通 道處 ) 。
2 ) 由城市 自來水管接出 D1 5 0消防管, 經水表由 風亭進入車站( 在進入風亭前設絕緣管井) , 布置在 站廳層、 站臺層的下部以及區間、 人行通道內。根據 消火栓箱位置設置消防支管 。
3 ) 消火栓箱的設置 ①設置間距 : 站廳 層: 3 O ~4 0 m; 站 臺層: 4 O ~ 5 0 m; 站廳層 、 站臺層的設備區及人行通道按要求設 置 。 ②設置類型: 站廳層公共 區; A型; 站臺層公共 區: B型; 站廳、 站臺層設備、 管理用房過道 、 環控機 房 內: C型; 人行通道內; D型。

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