IGCC主要系統中蒸汽輪機系統的構成與特點
更新時間：2009-08-06 15:30
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IGCC聯合循環中蒸汽輪機與常規聯合循環系統中汽輪機相比，在原理上和結構上都基本相同，它們具有下列顯著的特點:
(l)滑壓方式運行的蒸汽輪機:
IGCC系統中汽輪機多采用滑壓方式運行和設計，采用全周進汽結構，不裝調節級。啟動完成后，蒸汽調節閥處于全開狀態，一般不用它來調節負荷，汽輪機負荷將隨燃氣輪機負荷與燃料量變化而自動變化。
(2)重視蒸汽工質除濕措施:
特別當聯合循環采用非再熱循環時，汽輪機后幾級蒸汽濕度會比常規火電站汽輪機者大，為此常借鑒核電站汽輪機除濕經驗，在濕度大的區域設置排泄孔或疏水捕獲柵。
(3)末級葉片相對長:
由于聯合循環中一般不采用抽汽回熱循環，汽輪機排汽流量與主蒸汽進口流量之比大大高于常規的汽輪機兩流量之比值，因此在相同功率等級時，其末級葉片就相對比較長。
(4)采用非抽汽型的除氧器或帶除氧功能的冷凝器:
為了降低凝結水中溶解氧的含量，常規火電站多設置抽汽除氧器，而聯合循環為了有效利用燃氣輪機排熱，一般不從汽輪機抽汽來除氧。在冷凝器或其附近設置除氧器增設凝結水再循環水系統或輔助蒸汽系統，利用 HRSG 熱量或其它蒸汽熱源來除氧。余熱鍋爐已經承擔了汽輪機系統中給水的加熱與除氧的任務(除氧也可以在凝汽器中完成)，因而汽輪機不再設置(或少設置)抽汽口。因而，這種汽輪機可以像燃氣輪機那樣，可安裝在比較低的基礎上，這樣就可以避免采用高廠房結構。
備注：由以上等特點，本專題中對IGCC聯合循環，是針對大容量的無補燃的余熱鍋爐型聯合循環系統，主要由高溫，高性能的大型燃氣輪機，雙壓再熱的余熱鍋爐以及無抽汽回熱、大排汽量的汽輪機等組成。
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