“前幾天的嚴重霾污染，造成原因主要是工業燃煤排放和交通污染排放。”在3月1日由中科院舉辦的“大氣灰霾追因與控制”科學與技術前沿論壇上，中科院大氣物理研究所研究員王躍思指出，重霾污染的應急措施就是要控制燃煤排放和機動車排放。

 從2月19日至27日，我國京津冀地區發生嚴重的霾污染，給社會生產和百姓生活帶來巨大影響。王躍思通過對這次霾污染源的數值分析后認為，北京大氣霾污染主要形成于周邊工業燃煤污染排放輸送，加強于本地機動車交通污染排放（包括交通道路揚塵），這也指明了控制污染的方向。

 去年1月，在靜穩天氣中，北京也曾出現連續幾天的嚴重霾污染。王躍思說，與去年1月相比，這次的污染物濃度總體下降20%—30%，但大氣能見度沒有明顯下降，因為如此高的污染物濃度，少量增加或減少對感官能見度幾乎沒有影響。在氣象條件相似的兩個污染過程中，今年2月污染過程中PM2.5的最大小時濃度為444微克/立方米，平均濃度為213微克/立方米，與去年1月的污染過程相比，PM2.5濃度分別下降16.4%和8.4%。“這說明北京及周邊在本次污染過程采取的應急措施和為空氣質量達標所采取的長效環保措施已經顯示出效果，但要讓公眾感覺有明顯好轉，更要大力消減污染物排放，使大氣PM2.5濃度下降到100微克/立方米以下，才會顯示出明顯的效果。”

 在研究中，王躍思還發現了這次霾污染的一個新特點：就是PM2.5中的硫酸鹽濃度比例下降，但硝酸鹽比例上升很快，“這說明目前環保措施中脫硝亟須加強。電廠需要加大脫硝力度；鋼廠、水泥、平板玻璃和重化工等必須全面脫硫、脫硝和除塵。”

  使用微信“掃一掃”功能添加“谷騰環保網”

相關文章