北京加緊制訂環保地標 生活垃圾焚燒地標將收嚴
木質家具、包裝印刷、汽車制造、工業涂裝、餐飲……北京市環保局19日召開發布會稱，為控制PM2.5重要前體物，即揮發性有機物（VOCs）和氮氧化物（NOx），今年將研究制訂多個行業的污染物地方排放標準以及建筑涂料揮發性有機物含量限值標準。上述地標出臺后，北京地方性環保標準將突破60項，成為全國擁有地方性環保標準最多的城市，也是執行最嚴格環保地方標準的城市。
治霾
“國五”二階段排放標準下半年實施
目前，北京市數項地方環保標準在與國際先進水平接軌。以機動車排放為例，本市制訂的標準多數被國家借鑒或采用，轉化為國家標準，是國內外公認的中國機動車排放控制領域的風向標。本市被國際清潔交通委員會譽為“中國的加州”，也就是環保地方標準最嚴格的城市。
去年，本市正式全面實施“國五”機動車排放標準，這基本上與歐洲接軌。市環保局機動車排放管理處高杰向北京晨報記者介紹，今年下半年，本市將實施機動車“國五”第二階段排放標準。與此前的“國四”標準相比，“國五”標準除了在油品方面進一步收緊了硫含量指標，對機動車也作出了新的要求，汽車上必須安裝車載診斷OBD系統。OBD是英文On-BoardDiagnostics的縮寫，譯為“車載自動診斷系統”，可從發動機的運行狀況隨時監控汽車是否尾氣超標，一旦超標，會馬上發出警示。
“國五”標準分新車和在用車，具體實施分兩個階段進行，第二階段加嚴了車載OBD系統的運行頻率，要求它能夠更加有效率地工作，一旦排放超標就能及時發現。高杰說，目前第二階段排放標準的文件正在起草制訂中，預計將在下半年正式發布實施。他表示，盡管第二階段標準要到年底才會執行，但是目前市面上銷售的主流品牌小汽車上安裝的OBD系統基本都已經具備了第二階段的要求。
此外，本市還將進一步加嚴新車標準，力爭2016年實施第六階段機動車排放標準，并同步改善油品質量。目前該標準也在制訂中。
生活垃圾焚燒地方標準將收嚴
“北京市污染物排放限值全國最嚴，部分標準達到國際先進水平。目前，北京市現行有效的地方環保標準共51項，環境管理技術規范類標準涵蓋大氣、水、噪聲與振動、土壤、固體廢物、輻射等多個環境要素。”據市環保局科技標準處副處長王宣同介紹，目前本市各方面排放限值都嚴于其他省市的地方標準，有的甚至嚴過國標，但部分制定較早的排放標準可能會相對寬松。比如生活垃圾焚燒標準，北京地方標準是2008年制定的，就比前不久剛出臺的國標寬松，所以將對地方標準的部分排放值重新修訂收嚴。這項工作將在一兩個月內完成。
治水
南水北調正制訂監測方案
除了防治大氣污染，在水污染控制方面，北京市首次提出“污染物排放限值與地表水環境質量指標接軌”的概念，要求排入地表的主要污染物限值指標達到地表水IV類功能區水質標準，是目前國際上最為嚴格的水污染排放控制標準之一。
另外，進京南水將實施國家地表飲用水的標準，也就是等同于監測密云水庫水質的標準，暫時沒有計劃重新制訂標準。但環保部門正制訂監測方案，確保飲用水的安全。
目前，環保部門計劃在北京境內設立三處取水監測點，一處是位于南水進京的入水口，一處是大寧水庫調節池，一處是南水通過暗涵到達團城湖的一段明渠處。環保部門解釋，所用的監測指標將符合地表飲用水標準。
■馬上就訪
北京要為津冀環保地方標準樹模版
治理污染需要京津冀協同發展，而北京在環保地方標準的制訂上已領先于天津、河北。據市環保局相關負責人介紹，北京將在京津冀及周邊地區進一步發揮標準引領和示范作用，推動區域大氣污染防治水平提升。
市環科院大氣污染防治研究所所長閆靜表示，京津冀地區環保標準的“標準一致化”是協同治理區域污染的前提，沒有這個條件，一切無從說起，但是由于河北地區經濟發展與北京有差距，要求他們一下子達到北京的環保水平也不現實，所以最好的辦法是可以給他們設立分階段目標和任務。
■治霾·現場
夜查半個月勸返進京大貨57輛
針對入夏以來柴油貨運車輛使用強度增大的情況，市環保局6月1日在全市啟動“夜查柴油貨運車排放執法行動”。每日23時至次日3時重點在24個進京綜合執法檢查站、聯勤聯動48個貨車卡控崗和130余家施工工地進行。截至6月16日，全市夜查共處罰超標車112輛，在進京口勸返外地進京貨運超標車57輛。
19日19時40分左右，環保執法人員在延慶康莊綜合執法檢查站對一輛掛著河北牌照的進京大貨車進行檢查。一名執法人員將濾紙式煙度計伸進車輛尾氣排氣管，另一名執法人員在駕駛室踩三下油門，瞬間一陣黑煙從排氣管噴出，北京晨報記者眼前一黑，可視度基本為零。儀器檢測結果顯示，該大貨車煙度為6.33Rb，而北京標準為3.0Rb，大貨車超標一倍多。
據執法人員介紹，Rb是煙度單位，中文名為波許。大貨車的尾氣排放是否超標主要看煙度，如果煙度超過3.0Rb則可判定該大貨車尾氣超標。按照規定，煙氣超標根據超標倍數處以500元至3000元不等的處罰。北京晨報記者了解到，外地牌照大貨車的超標情況明顯高于北京牌照的車輛。
數據表明，保有量僅占全市機動車總數5%的柴油車所排放的氮氧化物、顆粒物分別占排放總量的52%、100%，是名副其實的“排放大戶”，同時也是本市夜間空氣污染的重要來源之一。
■治霾·曝光
發改委：257家拖后腿單位快履約
6月27日碳排放履約“大限”將至。257家未按規定完成2013年碳排放配額清算（履約）單位的名單昨天被市發改委曝光，其中包括大學、企業、醫院、商場、飯店，還有政府單位、國有企業等。若6月27日前仍不履約，這些單位超出配額許可范圍的碳排放量，可能面臨市場均價的3至5倍處罰。
北京市發改委有關負責人介紹，按照北京市有關辦法和通知，全市各重點排放單位應于6月15日前完成2013年碳排放配額清算（履約），目前還有257家單位未按規定完成。18日，市發改委發出通知，責令這些碳排放“大戶”應在10個工作日內完成碳排放配額清算履約。今年3月，市發改委下發通知，要求年能源消耗2000噸標準煤（含）以上的法人單位報送2013年度碳排放報告。
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