丹東港五億元建成節能綠色環保型港口
在遼東半島東北部，鴨綠江入海口西岸，南臨黃海、毗鄰大連，東與朝鮮半島隔江相望，有我國東北東部唯一的出海口——丹東港。集團董事長王文良為建設資源節約型、環境友好型綠色港口，幾年來投入近5億元人民幣，建設和完善環保設施，淘汰落后高耗能設備。
建煤炭堆場防風網、固定噴淋灑水設施
走進丹東港煤堆場，記者發現，東溝一號港池后方區域通過兩道緊密的防風網將港區煤炭、礦石等散雜貨物平整堆存，煤炭上方由綠色鋪蓋物鋪蓋，后方則設置了固定噴灑設施。據丹東港董事長孫玉春介紹，噴灑水覆蓋率100%，防風網設計長4783米，高度為東西側17米，南北側20米，采用鍍鋁鋅板的網-墻結構，安裝形式為單層直立式。礦石堆場布設10條灑水線、布設噴槍站104個，煤堆場布設10條灑水線、布設噴槍站111個。
防風網保證了在各種風向情況下，均能起到防塵作用，同時還起到隔墻的作用，可以對進入堆場的汽車，及倒運和集港的自卸車造成的道路二次揚塵起到防止逸散的作用，有效控制堆場對周邊大氣環境的粉塵污染，同時可以減少港口的煤炭等散貨貨損。
自動化裝卸、“黑白”分家工程
為解決散雜貨交叉污染問題，丹東港按照貨物種類對貨場堆場進行重新劃分，不同貨(如糧食、非礦等)的貨場徹底分開，利用其在港區的下風向特點，并配合其它防塵措施，將最大限度的降低煤、礦的揚塵污染，也防止大風起塵貨物間互相交叉污染、使港區內環境得到進一步的凈化。
架防塵彩板墻，置苫板、噴固化劑
除防風網外，投資1500萬在港區公路沿線、貨場四周架設高2.5米的防塵彩板墻27000余延長米，同時，投入800余萬元，購置苫布，對煤、礦等貨物進行苫蓋和圍擋，以減少其表面揚塵的產生，在散貨堆場使用水泥枕木設置隔離通道，以減少車輛行駛引起的粉塵擾動過多問題。對于長期堆存的易起塵貨堆噴灑固塵覆蓋劑措施，噴灑后的貨堆表面形成貨物本身形成網狀硬殼，可引起防風固塵的良好效果。
研制全自動開閉門散貨料斗，創新開發新型清掃設備
為減少散裝貨(煤、礦等)在裝卸過程中產生大量的揚塵，丹東港在散貨裝卸工藝改進上狠下功夫，投資200萬余元設計制作了40個全自動開閉門散貨料斗，由過去的散貨間接換裝形式改進為直接換裝形式，減少了散貨碼頭落地環節，有效地控制了粉塵飛揚的作業局面。
同時，集團技術人員經過潛心研究，在裝載機鏟斗上安裝了清掃滾，并對液壓系統進行了改進，投資60萬元加工制作了兩臺“清掃王”。在作業過程中，隨時對通道、碼頭、堆場進行清掃，解決了散貨運輸車輛帶起來的粉塵污染問題。為了進一步清除港區堆場通道上散落的鐵礦粉，避免運輸車輛帶起粉塵，投入12萬元研制了一臺小型磁力吸塵車，將面狀鐵礦粉回收，又投入184萬購置了七臺灑水車何兩臺道路清掃車，全力改善港區工作生活環境。
港口的煤炭像被修葺整理后的成片草坪一樣，平整干凈，圍在四周的防風網，無懼暴風來襲，一位港區工作人員告訴記者，“現在的丹東港看著舒服，工作也很放心。”
如今的丹東港已然成為節能、綠色、環保型港口的代表。
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