沼氣能否填補天然氣缺口？
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去年4月，神州新能源與海口市公交集團合作，開展了公交車體驗車用沼氣使用性能試驗。參與試驗的公交車司機對車用沼氣的動力較為滿意，表示車用沼氣在穩定性、抗爆性等使用性能與車用壓縮天然氣相似。
●據廣東省質量監督燃氣產品檢驗站檢測結果顯示，澄邁車用沼氣具體指標為：甲烷含量97.5%，二氧化碳含量2.7%，氧氣含量0.4%，硫化氫含量1mg/m3，全部達到或優于國家規定的車用壓縮天然氣標準要求
●清華大學教授李十中認為，中國具有年產700億立方米沼氣的原料資源潛力，開發工業沼氣必將對緩解海南和全國天然氣短缺壓力起重要作用
◆本報見習記者李拉
通訊員單憬崗姚佳
推廣使用天然氣汽車是機動車減排的重要措施之一。但是，與全國情形相仿，海南省也存在天然氣缺口問題，在海口加氣站等待加氣的汽車排成長龍的現象時有發生。
天然氣供應緊張怎么辦？海南省利用香蕉秸稈、禽畜糞便等生產車用沼氣，力圖將農業變為“綠色氣田”。
海口燃氣車每天需要天然氣約27萬立方米，目前不能滿足加氣需求
澄邁車用沼氣每天可滿足240輛公交車或750輛出租車燃氣需求
車用天然氣供應緊張沼氣可補缺？
據了解，目前海南省有4000輛左右的天然氣汽車，海口市占85%，僅海口燃氣車每天就需要天然氣約27萬立方米。然而，海南生產的天然氣有相當一部分用于出口和發電，不能全部滿足燃氣車的加氣需求。
在澄邁車用沼氣廠，記者碰見前來給車加氣的王先生。“原來以為沼氣就是農村廁所邊的‘小玩意’，沒想到也能作為汽車燃料。”
據介紹，作為海南首個車用沼氣新能源示范項目的澄邁車用沼氣廠，每天可處理500噸混合有機垃圾，包括禽畜糞便、市政污泥、香蕉秸稈、稻草、生活垃圾等，日產車用沼氣3萬立方米，可滿足240輛公交車或750輛出租車的燃氣需求。
海南神州新能源建設開發有限公司董事長羅浩夫給記者算了一筆賬，按照澄邁車用沼氣工廠日產3萬立方米氣計算，一年可替代9160噸汽油或8600噸柴油，減少二氧化碳排放2.58萬噸。
羅浩夫對海南省車用沼氣的市場前景非常看好。他說，雖然目前全省燃氣車不足5000輛，隨著治理大氣污染的壓力加大，未來發展燃氣車包括沼氣車應該是機動車節能減排的一個好措施。
“我國具有年產700億立方米沼氣的原料資源潛力，開發工業沼氣必將對緩解海南和全國天然氣短缺壓力起重要作用。”清華大學教授李十中表示。
經試驗，動力、穩定性、抗爆性等使用性能與車用壓縮天然氣相似
全部達到或優于國家規定的車用壓縮天然氣標準要求
車用沼氣質量、動力如何？
記者在采訪中發現，很多燃氣車的車主對車用沼氣最大的擔心是，沼氣與天然氣相比，究竟質量如何？動力足不足？
而石化專業人士則質疑，車用沼氣能否達到技術要求？生產的沼氣會不會對發動機等產生負面影響？
去年4月，神州新能源與海口市公交集團合作，開展了公交車體驗車用沼氣使用性能試驗。參與試驗的公交車司機對車用沼氣的動力較為滿意，表示車用沼氣在穩定性、抗爆性等使用性能與車用壓縮天然氣相似。
海馬汽車經過燃燒沼氣測試，部分出租車、社會車輛使用沼氣體驗駕駛后也都給予滿意的評價，甚至認為車用沼氣比用壓縮天然氣效果還好，發動機運行更平穩。
據廣東省質量監督燃氣產品檢驗站檢測結果顯示，澄邁車用沼氣具體指標為：甲烷含量97.5%，二氧化碳含量2.7%，氧氣含量0.4%，硫化氫含量1mg/m3，全部達到或優于國家規定的車用壓縮天然氣標準要求。
中國科學院、中國工程院兩院院士石元春也曾表示，車用沼氣是一種優質的替代資源，其主要成分是甲烷，含量在90%~97%之間，組成與天然氣十分接近，完全可應用到燃氣汽車上。
去年3月，澄邁車用沼氣工廠正式“出氣”，已經在海口市部分加氣站使用，車主反映良好。
海南甘蔗每年可生產甲烷7000萬立方米；預計“十三五”
沼氣產量超過年產1億立方米天然氣的福山氣田
原料充足生產潛力大
工業化生產沼氣需要大量原料。據了解，海南省的農業廢料資源利用率較低，秸稈主要用在直接還田、家畜飼料及戶用燃料，只有少量秸稈用于生產農家沼氣。
“這些不用來生產沼氣太浪費了。”李十中以香蕉為例說，每畝香蕉園的香蕉稈每年可以轉換為140立方米甲烷，以海南省香蕉種植面積為50萬畝計算，則每年可轉化為甲烷7000萬立方米，足夠建設約20個日產1萬立方米的甲烷工廠。
李十中還對海南工業沼氣的產量做了一個預估。“十三五”期間海南全省可生產工業沼氣4億立方米/年（生物甲烷2億立方米），超過年產1億立方米天然氣的海南福山氣田。”
“海南單位土地面積的生物量大，有著發展能源農業的優勢。”石元春認為，海南有優質的農業生態系統和高附加值經濟運行系統的良好基礎，有望為國家提供新型農業現代化的海南樣板。
原料收集困難、價格波動大、短期內還難見經濟效益
希望建立原料收集體系，給予價格補貼
綠色氣田還需政策給力
業內專家表示，雖然海南具有豐富的沼氣生產原料，但是車用沼氣產業還在起步階段，其產業發展還需要政府相關部門及社會給予支持輔助。
據介紹，車用沼氣的原料堆放分散收集不便，人力成本和運輸成本居高不下，而且價格波動較大。
“希望政府相關部門出臺一些規定，能夠幫助企業建立原料收集體系。比如將秸稈統一堆放在固定的地方便于收集；做好垃圾分類，將生活垃圾中的有機物單獨放置等等。”澄邁車用沼氣廠有關負責人對記者表示。
“車用沼氣項目剛剛起步，是個新鮮事物，短期內還難見經濟效益。”羅浩夫說，希望政府參照風能、太陽能、電動汽車等新能源扶持政策，對公交車和出租車使用車用沼氣實行差價補貼。
“在海口產業成熟后，我們未來的計劃是投資30億元，在海南各市縣建設20座沼氣工廠，讓海南全省的公交系統都用上清潔能源。”羅浩夫表示，如果這一模式在全省推廣，各市縣農民都會通過種植能源作物獲得較好收益。
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車用沼氣生產廢料回農田
減少污水排放，養分全面
◆本報見習記者李拉
通訊員單憬崗姚佳
值得重視的是，車用沼氣項目本身也會產生廢料，如不能被資源化利用，會給周邊環境帶來二次污染。
對此，海南神州新能源建設開發有限公司董事長羅浩夫介紹說，車用沼氣生產出來后，有殘留沼液沼渣。沼液經過反滲透膜，生產出高濃度液態肥，沼渣加入氮磷鉀就能變成標準的復合有機肥。這樣不僅可以減少污水的排放，還可“反哺”當地生態農業建設，節約化肥施用量，減少面源污染。
“沼渣沼液不僅含有氮、磷、鉀三大元素，還有多種金屬離子微量元素。”清華大學教授李十中介紹說，沼渣沼液是養分全面的農業肥料，非常有益于植物和微生物的生長。
大量試驗證明，沼液不僅可以保證農作物品質，還可以減少病蟲害，提高作物產量，并且可以代替或部分代替化學肥料。
業內專家則表示，將豬糞、牛糞、甘蔗渣、秸稈稻草等進行規范化處理，生產出的沼氣與有機肥料將會使畜牧業生產環境和農業種植環境得到改善，提高農作物品質，有利于實現生態循環農業。
據介紹，澄邁車用沼氣新能源示范項目已被農業部、財政部列選為國家“畜禽糞污等農業農村廢棄物綜合利用試點項目”，是海南省唯一入選項目。專家認為，這將有利于澄邁車用沼氣的發展，也會為海南省沼氣行業發展起到示范作用。
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