一直以來，鋼鐵行業都是我國化解過剩產能、推動節能減排的重點行業。3060目標的提出對鋼鐵行業有何影響？鋼鐵行業如何做到減污降碳協同控制？近日在“鋼鐵行業超低排放及節能技術研討會”上，冶金工業規劃研究院環保中心主任、中國環境保護產業協會冶金分會秘書長劉濤與北極星環保網就鋼鐵行業碳達峰及與大氣污染協同控制相關問題進行了交流。

 在“十四五”開局之年，“減污降碳”成為生態文明建設和生態環境保護領域新熱詞。近期，從中央到地方舉行的一系列重要會議，明確了我國減污降碳政策方向：深入打好污染防治攻堅戰，同時啟動二氧化碳排放達峰行動，一手減污，一手降碳。“十四五”規劃綱要提出，落實2030年應對氣候變化國家自主貢獻目標，制定2030年前碳排放達峰行動方案。“十四五”是碳達峰的關鍵期、窗口期。推動碳達峰目標實現可從實施鋼鐵等重點行業領域減污降碳行動。

 作為世界鋼鐵行業發展的中心，中國鋼鐵工業的碳達峰、碳中和將對全球氣候目標達成具有十分重要的作用。2020年，中國粗鋼產量占全球粗鋼產量的56.5%。中國鋼鐵工業碳排放總量占全國碳排放總量的16%左右，是制造業31個門類中碳排放量最大行業。中國鋼鐵行業已成為落實碳減排，實現碳達峰、碳中和目標的重要領域，未來將面臨低碳轉型的巨大壓力，實現碳中和目標更是前所未有的挑戰。

 近年來，鋼鐵行業在節能減排上付出很大努力，尤其是超低排放的實施在很大程度上降低了污染物的排放，成為推動碳中和的重要措施。全國范圍內鋼鐵行業超低排放改造共涉及399家鋼鐵企業，10億噸左右粗鋼產能。其中重點區域共計181家鋼鐵企業，粗鋼產能約5.5億噸。據測算，到2025年，超低排放改造相關任務完成后，將帶動鋼鐵行業二氧化硫、氮氧化物、顆粒物排放量分別削減61%、59%和81%。

 截至2020年底，全國共229家鋼鐵企業、6.2億噸左右粗鋼產能已完成或正在實施超低排放改造。隨著超低排放改造的推進，一些問題也逐漸顯現。

 劉濤認為，鋼鐵超低排放改造過程中的主要問題是企業對鋼鐵超低排放的理解不到位。很多企業理解的超低排放是簡單的上一個末端治理工程，比如脫硫脫硝設施等最后實現達標排放。在實施超低排放改造時企業相關負責人缺乏系統的思維，更多的是還是一個點一個點的解決問題。再加上時間緊標準高，企業沒有更多的時間去做好前期的一些工作，導致超低排放改造質量不高。

 那么如何避免這些問題呢？劉濤表示，在減污降碳要求下，鋼鐵企業應以系統的觀念推動實施高質量超低排放改造。鋼鐵高質量超低排放改造不但要實現達標排放，而且強調的是從源頭、工藝裝備、過程管理、信息化手段及精細化的末端治理手段形成系統工程推動超低排放改造。高質量超低排放改造中的優勢主要體現在能耗、系統穩定性等方面。

 劉濤還表示，推動高質量超低排放要從生產工藝裝備上進行調整。首先要優化提高升級工藝裝備然后再實施超低排放。否則在現有裝備落后的情況下實施超低排放，就沒有任何意義了。因此鋼鐵超低排放需要一個長期的過程。國家提出在2025年完成鋼鐵超低排放改造，這個目標并不是說超低排放改造工程要在2025年完成，而是企業的硬件條件比如脫硫脫硝工程完成之后。還需要很長時間不斷進行整體優化改進，提升鋼鐵企業綜合環保治理水平。

 劉濤指出，目前很多企業基礎條件很差，為了達到超低排放上了很多末端治理設施，雖然表面上滿足了眼前需求，但往往這些治理設施的質量不高，難以長期穩定實現超低排放。下一步在完成碳達峰碳中和目標的大背景下，鋼鐵行業勢必面臨大的結構調整。因此企業在做超低排放改造的時候就要考慮到碳達峰碳中和的要求，未雨綢繆才能占得先機，否則企業的路會越走越窄，最后無路可走，與其去強行碰瓷超低排放，還不如迎接挑戰、主動轉型。

 為實現“2030年碳達峰、2060年碳中和”的承諾，能源減排以及低碳轉型勢必會對能源結構進行重塑。根據總書記在氣候峰會上的承諾，我國2030年非化石能源占一次能源消費比重將達到25%左右；根據國家發改委發布的《“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要》，2025年非化石能源消費占比提高到20%左右，單位GDP能源消耗降低13.5%，單位GDP二氧化碳排放降低18%。能源結構調整，非化石能源比例提升，這勢必在一定程度上壓縮大氣治理市場的空間，大氣治理企業將迎來巨大的挑戰。那么碳減排下環保企業尤其大氣治理企業的機會在哪里？

 劉濤表示，鋼鐵碳減排的路徑有節能降耗、流程優化、循環經濟、控制產量和二氧化碳的利用技術等幾點，而環保企業的機會就在這些路徑里。

 首先節能降耗。降低傳統治理技術的能耗，這是環保企業可以做的。通過優化技術，開發新的產品比如低溫催化劑，系統優化、智能化手段等手段降低能耗，從而達到減污降碳協同治理的目的。

 同興環保總承包的日照鋼鐵有限公司12#、13#（2*360m2）燒結機頭煙氣脫硝、減白工程。其煙氣治理SCR脫硝采用“中溫設計寬溫運行”的理念，取得了很好的節能效果。

 其次流程優化。表面上看這部分環保企業是沒有機會的，實際上環保企業的機會在流程優化之后。球團大規模替代燒結，球團鏈篦機回轉窯脫硝或其他的環保配套治理需求產生。長流程變為短流程，電爐的二噁英治理、煙氣治理等新的機會出現，環保企業可以找到新的市場機遇。

 再次循環經濟產業鏈。鼓勵鋼鐵行業開展固廢資源化利用。推廣以高爐渣、鋼渣為原料的礦渣微粉、鋼渣微粉生產應用。鼓勵鋼鐵企業與水泥企業協同合作，延伸產業鏈，打造綠色建材制品，減少傳統高耗能建材生產過程大氣污染物排放和碳排放。

最后就是二氧化碳利用技術。對包括環保企業在內的任何企業機會都均等，只要企業早布局就會早受益。

 減污降碳的最終目的就是減少污染物的排放，未來環保企業將面臨轉型。因此企業做任何事情都要要有碳中和的思維，只有把企業優勢和碳中和結合起來，才能開拓出新的市場。劉濤這樣表示。

 實現碳中和，需要未來多年持之以恒的關鍵舉措與實際行動。碳中和轉型早已不是“可選項”，而是如箭在弦的“必選項”。我們希望看到更多的鋼鐵企業、環保企業共同努力推動實現碳中目標。

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