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可再生能源將成為主導能源

更新時間:2021-06-24 10:10 來源:中國環境報 作者: 徐衛星 閱讀:1761 網友評論0

到2050年,能源行業在全球范圍內實現溫室氣體近零排放,這是一個關鍵而艱巨的任務。

 國際能源署(IEA)近日在北京正式發布《全球能源行業2050凈零排放路線圖》(以下簡稱《路線圖》)中文版,詳述了2050年全球溫室氣體近零排放的實現路徑。

 此前發布的英文版《路線圖》指出,2050年近零排放的實現路徑非常艱難,要想不偏離這條路徑,就需要立刻大量部署所有可用的清潔高效能源技術,并大幅減少化石能源消費。

可再生能源將成為主導能源,電力在各部門中起關鍵作用

根據《路線圖》的描繪,到2050年實現近零排放,可再生能源將成為主導能源。

 能源部門主要依靠可再生能源,而不是化石燃料。2050年,風能、太陽能、生物能、地熱能和水能將占能源供應總量的2/3。太陽能將成為最大的能源來源,占能源供應總量的1/5。到2050年,太陽能光伏裝機將是現在的20倍,風電裝機將是現在的11倍。

 近零排放也意味著化石燃料消費將大幅減少。化石燃料消費在能源供應總量中的占比,將由目前的近4/5減少到2050年的略超于1/5。2050年仍在使用的化石燃料的領域包括:含碳商品(如塑料)、配有CCUS 裝置的生產設施,以及缺乏低排放技術的部門。

 據《路線圖》規劃,2050年電力將占能源消費總量的近50%。電力將在交通運輸、建筑、工業等各部門中起著關鍵作用。為實現上述情景,2050年全球總發電量需要達到目前的2.5倍以上。同時,從現在開始不再對無減排設施的燃煤電廠(效率最低的燃煤)建設做出最終投資決定,2030年之前淘汰所有低效的燃煤電廠,2040年之前對仍在使用的其余燃煤電廠進行改造。到2050年,近90%的發電來自可再生能源,風能和太陽能光伏發電合計占近 70%,其余大部分來自核電。

 《路線圖》認為,從全球范圍看,不應再對化石燃料供應增加新的投資。除2021年前已經承諾的項目外,不再批準油氣田新開發項目,也不再批準煤礦新建或延期項目。到2050年,對未采取減排措施的煤炭的需求將僅占能源消費總量的1%,降幅達98%;天然氣需求將下降至1.75萬億立方米,降幅55%;石油需求將下跌至24百萬桶/天,相比2020年的約90百萬桶/天降低75%。

清潔技術將大規模擴張,電力能源中心地位更加凸顯

為實現近零排放,越來越經濟實用的可再生能源技術將應用于電力行業。

 根據《路線圖》的路徑要求,今后10年要迅速擴大太陽能和風能發電:2030年之前,太陽能光伏每年新增裝機630吉瓦,風電每年新增裝機390吉瓦,增速達到2020年紀錄水平的四倍。此外,水電和核能作為當今世界兩個最大的低碳電力來源,為電力低碳轉型也提供了必要基礎。

 這也將帶動清潔能源投資熱潮,清潔發電、網絡基礎設施和終端用能部門將是投資增長的關鍵領域。據預測,輸配電網年度投資將從目前的2600億美元增長到2030年的8200億美元。

 此外,2030年之后氫能和CCUS(碳捕集與封存)技術的推廣,意味著現在就要開始基礎設施建設:每年用于二氧化碳收集、運輸管道和氫能基礎設施建設的投資額,將從目前的10億美元增加到2030年的約400億美元左右。

 根據國際能源署(IEA)與國際貨幣基金組織(IMF)的共同分析,到2030年,全球年度能源投資總額將猛增至5萬億美元,帶動全球GDP增量每年提升0.4個百分點。清潔能源和能源基礎設施的投資也將快速增長,2030年投資額將是現在的3倍以上,這將帶來巨大的經濟利益。

 不過,隨著所有部門快速電氣化,電力在世界能源安全中的中心地位將更加凸顯,能源安全方面的新問題也將浮現。《路線圖》指出,一方面,由于化石燃料發電裝機逐步退出,常規靈活性電源減少;另一方面,電力系統靈活性到2050年要翻兩番,以平衡風能、太陽能等不斷演變的需求。因此,轉型需要以智能和數字化程度更高的電網為支撐,大力發展能提高靈活性的各種渠道,包括電池、需求側響應和低碳靈活發電廠等。

現有技術將在碳減排中發揮重要作用

 《路線圖》指出,到2050年實現近零排放,需要進一步快速部署目前可用的技術,并廣泛使用目前尚未進入市場的技術。為將這些新技術及時推向市場,未來10年必須做出重大創新努力。

 《路線圖》認為,到2030年全球大部分二氧化碳減排量將通過當前可用的技術來實現;到2050年,幾乎一半碳減排量將通過目前處于示范或原型期的技術而實現。在重工業和長途交通運輸領域,更高比例的碳減排量將歸功于目前仍處于開發階段的技術。

 最大的創新機遇涉及先進電池、氫電解槽和直接空氣捕捉儲存。在近零路徑中,這3個技術領域對于2030年-2050年期間的全球二氧化碳減排至關重要。未來10年內的創新,從研發、示范直到部署階段,都需要大規模配套基礎設施,包括用于運輸已捕獲二氧化碳的新建管道和港口與工業區之間的氫氣運輸系統。

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